踢被GO

考慮到東北季風的威力，因此我決定從台北騎下來到新竹會比較輕鬆，於是一大早我就搭新竹客運來到台北火車站

然後再搭捷運系統去關渡

在完成刷卡出站並且把車子組裝完成後，終於開始了今天的旅程，今天騎單車的人超多的，在關渡捷運站附近都是一些車隊的人在聚集，可見的現在單車運動的流行，也幫我的車車來一張出發啟程照。

在出發前一定要來關渡宮先拜拜，祈求媽祖能保佑這趟旅程的平安

台北的天氣有一點地陰雨，來到關渡之後，天氣就變好了

八里左岸的單車道，單車流越來越大，從最早期的小貓二三隻，到今天一大清早一堆人，實在是不可同日而語，這條單車道真的是見証了單車運動的發展。

這兒是十三行博物館，整個的左岸單車道也到這兒結束，整個的左岸單車道真的規劃的很漂亮，難道八里人都因此為傲，也引吸越來越多的人潮來，如果大家要來騎車玩耍，請一定要起個大早，盡可能地避開人群，才能玩的盡興。

但是從這兒起，我也就迷路了，一時之間我也不知道要騎那一邊，只好問路上的住家，台15線的方向。

店家的人告訴我只要沿著中山路就可以到台１５線

騎了一段路程經過市區之後，終於有看到台15線的牌子了

這個是台北港的工程

這邊的路程有一點危機，因為快速道路還沒有完成，所以慢速車輛被迫一定要和貨車以及沙石車騎在一起，相當的恐佈，而且路況由於工程在施工並沒有很好，大家如果要騎，最好要小心，個人覺的十分地危險，不過相信未來如果快速道路完成，快慢車輛分道就可以安全許多。

只要騎過這段修建的路段之後就相對地安全多了

來到了林口發電廠的附近，台61線和台15線開始共用道路。

靠著右邊騎就會來到橋下，汽車都會走上面的高架道路

這個是回頭拍發電廠的樣子，還滿漂亮地

終於來到了桃園縣蘆竹鄉，也表示終於離開了台北了

來到這要小心，我在這兒看了很久的標指牌，一直不知道要往那兒走，剛好有機車騎士在等紅綠燈，問了之後，才知道從這兒起台61線和台15線分開，機車和單車不可以繼續前進，必須左轉轉進台15線。

來到大園之後，因為有空港的關係，貨運以及聯結車輛會有一點多，也要十分地小心。

在台１５線要回台６１線的叉路上，會有一家便利店，這家便利還有賣麵包，我在這兒做了休息買東西和補助體力後，又再上路轉進台61線

從這之後車流就很明顯地變少，騎起來也安心多了，值得一提的地方，西濱道路有很多像這樣子的路口，有的要從旁邊走，有的要直接上橋，可是又有沒很明顯地說明，也讓人頭痛，感覺有一點在玩猜謎。

這個是橋上的風光，剛好遇到一個台北來的車隊，看著大家都上橋就跟著大家上去，常騎果然有差，騎乘的速度都很快，完全跟不上，想吸著他們的尾風都沒有辨法。

觀音鄉到了

這個是桃園的科學園區，沒有想到桃園也有科學園區，而且就在西濱附近

騎了一段路之後，總於看到永安的告示牌了，這時對於很累的我，真是一大鼓舞，又有力氣繼續踩下去，因為知道離家己經越來越近了。

看到指示牌，終於來到了永安漁港，真是累到視線開始模糊了

第一件事就趕快找便利店休息，騎到這我覺的體力上己經達到一個上限了，這一次我對自己的表情覺的相當地不錯，速度上以及耐力上都有提升，果然平時有騎還是有差，不過這時便利店外已經停滿了一堆車子，原來是早上遇到的車隊早就到了，準備開始要折返回台北了。

永安漁港還滿熱鬧地，可惜沒有進去裏面閒逛，不然應該買些生魚片吃才是。

而在永安漁港的附近有一條到新屋的綠色隧道，這條單車道是騎在防風林裏，不但沒有風，而且還相當的陰涼。

樹林相當的茂盛，果然是名付其實的綠色隧道

綠色隧道結束之後，我一時找不到路，因為並沒有很明顯地指標，害我繞了一陣的路，最後跑去問住家的人，才又回到了台６１線上，走了不少冤枉路。

過了橋之後，新豐鄉到了，終於來到了新竹縣的地盤，知道離家的距離又更近了

這是鳳鼻隧道，這個隧道有還滿長的，而且這個隧道還滿特別的，另一邊是可以看到外面的

騎了六個小時之後終於回到新竹南寮，全身無力二腳發麻，真的是累暴了。

這幾次的騎車下來終於把台灣西北部騎完，接下來要一步一步地把台灣西部半島整個騎完，這次台北到新竹的旅程，個人覺的沿路的風光沒有南部漂亮好看，可能是因為台灣北部地區長期地過度開發，而且人口較為稠密，所以自然的的景觀己經被破獲殆盡，隨著環境保境的意識提頭，我們應該要開始思考如何和大自然共存，應該為後世保留更多地環境資源，而不再是一眛地建設。