這次的關西遊行來到了第五天，天氣突然來了一個超級大轉彎，雖然雨勢己經停了，但是氣溫卻好像是坐了雲霄飛車似的，溫度超快速地下降，這和第一剛來到大阪的氣候，真的是天差地遠的，趕緊地把所有保暖的衣物都穿到身上之後才離開了旅館，不過不時的風吹來還是冷到受不了，今天的行程是要前往嵐山來坐小火車，不過因為昨天的急大雨櫻花都差不多掉光了，稀稀疏疏的櫻花反而覺的有一點難看，還好的是日本的火系統真的十分地發達，坐火車也是一種樂趣，各式各種的火車都有，反而讓鐵道迷的小孩覺的十分地有趣味性。
▼雖然今天整天都不下雨，但是溫度卻是狂掉，真的讓我們嚇了一跳，怎麼這麼冷，日本氣象廳報出10度的溫度，但是體感的溫度卻是更低，大約只有8-9度
▼出了旅館，立即就感受到氣溫低到不行，早上出門的時候還有一點細雨
▼看看平安神社的櫻花，再經過昨天晚上的大雨，櫻花更是慘不忍睹，花辦幾乎都掉光了，感覺櫻花花辨十分地稀疏，整個櫻花季大體上也結束了
▼先來車站放行李，經過老婆用力地採購，每天租的行李櫃越來越大了，從第一天300到京都的最後一天己經要租500才放的下了
▼接著隨意找了一家早餐店
▼看菜單和MENU感覺應該十分地好吃才是
▼等待了一段很長的時間，日本最厲害地不管幾度都是冰水，筆者喜歡，這才是王道
▼咖啡
▼不過上茶的時候都呆了，哇!份量真的超少,踩到雷了
▼果然出來旅行，終於隨時都有驚喜
▼接著前進JR車站坐JR嵐山線，不過這幾天都在京都站附近走，今天走進JR京都駅才知道這個站真的算是大站，這個人潮真的多到不行，有一點嚇到，當初從大阪到京都搭京阪本線果然是對多，不少同事都說怎麼筆者的照片都沒有什麼人..
▼嵐山線車箱，應該算是支線，所以班次不是十分地密集
▼可能是等待的時間長了一點，所以我們來到頭車箱來坐，孩子很想看看鐵路的駕駛如何開車
▼自從上次去大宮鐵物博物館之後，孩子對於鐵路很有興趣，尤其是日本鐵道員的操作手勢覺的很有趣，這次的嵐山之旅快變成鐵道迷之旅了，老婆覺的跟錯團了，她很想參加貴婦團的旅遊，不過這輩看來只能當小鬼精實團的媽了
▼終於來到了嵐山
▼好大的紀念章
▼接著來到對面的嵐山小火車的車站買票，本以為會很有多的人
▼沒有想到，沒有什麼人潮，我猜可能是櫻花季結束了吧!搭車的意願就降低了
▼票很好買，一下子就買到了坐票，筆者有一點嚇到，因為網路上說好像沒有預約都買不到票，不過事實上好像不太像
▼一下子就可以上車了，雙號的坐位
▼離上車的時間有一點早，所以先來逛一下
▼讓孩子玩了一下火車駕駛遊戲，這次果然是鐵道之旅
▼終於上車了
▼所有的車箱中，只有5號是比較特別是露天的車箱，嵐山小火車從嵐山出發到龜岡車站，後來筆者發現，好像不少人都選擇JR嵐山線坐到馬堀站，坐站小火車回嵐山，行程會比較順，不過事前沒有注意到這檔事
▼火車來了，比較傳統式的火車頭，筆者覺的日本人很厲害，什麼東西都整理地乾乾淨淨的，看火車頭就知道日本人的厲害
▼本打算坐５號車箱，不過這樣暴冷天的天氣不太適合坐露天車箱，真的太冷了，回家一家會發燒
▼車箱，十分地乾淨明亮，台灣住久的我覺的很驚訝，保持的狀態很好
▼出發了
▼這條鐵路沿著桂川，所以有坐船的遊客，不過這麼冷，真的需要過人的體力
▼其實河景車子二邊流輪都會有，不過感覺上好像坐雙號會好一點，因為雙號的風景比較長
▼影片2
▼幫忙拍紀念照，要付費的
▼中途會停一站，車站邊有貍貓像
▼今天的櫻花樹不太茂盛，感覺有一點地失落
▼不過看櫻花樹還是很高興
▼感覺上如果楓葉的時間來會很漂亮
▼快到站的時後，會有人出來和大家合照，還滿有趣的
▼等到火車出了河谷，也表示終點站到了，真的是很特別地地形
▼出口，人潮好多，大都份都是坐遊覽車來的觀光客
▼從這走到JR的馬堀駅，不知道是不是因為特別地空曠，冷到我覺的好像快要下雪了
▼馬堀站邊有一排櫻花樹
▼回望剛剛的山谷，地形還真的是滿特別的
▼車站二邊的櫻季己經到了最後，感覺己經十分地稀疏
▼要等一段時間才有車子，在超級無比冷的天氣，這幾分鐘好像幾小時這麼長，而且這麼又特別地空曠，風超大的
▼真的冷到受不了，趕緊買了幾罐熱飲，本想買熱奶茶，結果買到咖啡，弟弟還偷喝了好幾口都不說
▼又回到了JR嵐山站了，結束了這趟超冷火車之行
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