踢被GO

抽了一個假日的空檔，騎到來到了苗栗的獅頭山來騎單車，真的是滿漂亮的，保持著好山好水的風貌，讓這一檔的單車之行感覺十分地清爽

在挑戰失敗新竹宇老之後([單車]挑戰新竹宇老失敗記)，今天又跑來挑戰台北的知名景點風櫃嘴，這一條風櫃嘴算是台北的知名路線，雖然高度只有600公尺，不過坡度也算是奇硬，要一口氣上是不小的難度，記得之前筆者2009年騎小折時也來挑戰過一次([單車]風櫃嘴之抽筋記)，結果是抽筋收場，經過多年之後，單車也從小折換到城市車，再換到現在的公路車之後，再次來挑戰，雖然一路上休息了不少次，最後也成功登上，算是功成圓滿，下次再來挑戰一口氣直接登上風櫃嘴。

來挑戰知名的新竹地區知名的高難度單車路線宇老，這條路線之所以有名的原因，除了硬之外，另外就是和武嶺的難度相似，所以也視為攻武嶺的前站，果然筆者再來此一騎之後，發現這條路線在過了那羅之後，整個坡度就大幅增加，越騎越覺的實在是吃不消，簡直就像是背著單車在爬登山一樣，公路車沒有登山車的齒比真的是騎不動，最後真的感覺體力透支不行後只好回去，這一戰之後，深深感覺的體力的不行，回去之後真的要再努力的練習才行，這條路線真的是有夠硬的。

最近換了一頂安全帽，挑了半天最後挑上了ETTO RAZER，至於為什麼挑這頂安全帽，這是因為筆者覺的這一頂帽子全部都是螢光色，十分地顯目，在晚上騎車的時候比較安全，另外就是造型和配色十分地有質感，所以就購入了，在戴乘之後感覺由於這一頂帽子有輕量化，所以脖子的酸痛改善了不少，算是意外的驚喜。

來到了花蓮當然要來騎單車，這次挑選了一條在花蓮附近的自行車道，不會因為景點太分散而跑太遠，不過這條吉安的初音自行車道距離不太長一下子就結束了，而吉安親山自行車道感覺普普，可能是因為天氣不好的原故，而由於天空下起了小雨，所以並沒有騎完就急急忙忙地回到車上結束了這趟旅程

之前一直用手機的GPS航跡記錄軟體Runtastic Road Bike APP來紀錄，不過不知道是不是因為手機安裝了太多的APP，開始問題越來越多，近些日子情況真的越來越差，手機時常紀錄到一半就當了，GPS軌跡資料都不正確，由於越來越不穩定的情況，真的讓我覺的很痛苦，所以筆者覺的還是應該要購入專業的GPS自行車碼錶，不過看了一下Garmin的產品，真的是有夠恐怖的貴，快要等於一台自行車的價格了，不過還是剛好Bryon公司推出新一代的GPS馬錶，在急切的需要下以及價格滿合理的情況下，就買入了Rider 310。

聽說彰化地區的139縣道在單車界之中是一條中部地區很出名的縣道，不但是單車練車必騎的道路外，也是彰化車賽的地點，而風景更是漂亮，在如此有名氣的情況，如果不來一騎，真的是在台灣白活了，所以就特別來這一騎。

趁著假日來到了在宜蘭礁溪住宿一晚，然後起了一個大早來晨騎宜蘭，首先來到宜蘭礁溪的得子口溪自行車道，一路騎到海口之後再接上宜蘭地濱海自行車道，最後再回到礁溪騎林美環線自行車道，果然宜蘭的早晨真的十分地漂亮山光水色的，不過可惜的是最後幾年宜蘭開發的速度有一點地快，農舍如雨後春筍一樣，一棟接著一棟蓋出來，希望未來的宜蘭能多多地珍惜這份天然的環境。

這次再次帶著全家來挑戰宜蘭的冬山河自行車道以及蘭陽溪自行車道，上一次來到宜蘭冬山河去年2014年4月的事([單車]宜蘭_冬山河自行車道(上)、[單車]宜蘭_冬山河自行車道(下))，不過才隔了一年多感覺就差別很大，竟然沒有二三下的功夫就一下子就把冬山河自行道給騎完了，我猜可能是二個孩子長大了不少，所以行車的速度快上了許多，一下子就騎到了出海口，只好又順路繞到蘭陽溪自行車道去，蘭陽溪自行車道也十分地美麗和漂亮，不但可以在出海口的位置遠眺龜山島還可以看整個蘭陽溪的平原，不過可惜的是蘭陽溪自行車道由於河堤施工，所以並沒有辨法騎完，最後只好折返。

換了一台公路車([開箱]Gaint Defy 3 2014)之後，就很想來試試新車的能耐，於是就來挑戰之前騎過的苗栗綠光海風自行車道（[單車]苗栗綠光海風自行車道_新竹to龍鳳漁港(上)，[單車]苗栗綠光海風自行車道_龍鳳漁港to外埔漁港(中)，[單車]苗栗綠光海風自行車道_外埔漁港to苑裡(下)），不過為了求快這次其實大部騎在西濱公路上，果然換了公路車之後，速度快上了不少，均速在20以上真的不錯。

台北市的河濱自行車道十分地完整以及美麗是大家都知道的事，不過筆者上網查單車資料的時候，卻發現根據台北市的網站上，居然還有一條環台北自行車道，可以把台北的河濱車道串連起來繞台北一圈，讓人感覺到十分地有趣味，所以趁著有空就特別跑來試一下，原來這一條自行車道是經由內湖南港經研究院路到木柵來完成串接，不過而這條自行車道因為會經過木柵的軍人公墓，所以會有出現一些特別的風景。

最近家中還需要一台單車，所以規劃了一下本打算再購入一台小折供家中使用，不過其實筆者小折還滿反感的，除了可以折起來收納外，缺點還真的是不少，尤其是折疊機構真的是它最大的優點也是最大的缺點，用久了之後，就會發現折疊機構的問題還真不少，或多或少都會有一點聲音外，車子的架構硬性也被破壞，所以騎乘效率不是十分地高，只能短程使用，另外小徑車在前後輪拆掉之後其實也小不了太多，最後三思再三思之後筆者還是決定購入一台入門公門車，以完成多年心願。

這裏被全台灣最漂亮的公路-佳鵝公路，果然來到這就感覺好像來到了天堂一樣，單車好像是騎在天上，有如夢幻一樣地美景，一直不能明白為什麼這裏被封為台灣最漂亮的公路，來到這之後，一下就明白了原來這裏的地勢真的十分十分地特別，一邊臨接著就是海，地勢過渡大的差異化，讓人好像仿佛騎在天上，一邊的大草原，一邊是海景，真的讓人驚訝連連，不過南台灣的太陽很大，要很早起床才能避閉熱毒的太陽。

高鐵橋下道路終於要通車了，不過在通車之前這一條橋竟然先變成了行人和單車的天堂，原來大家都趁著汽機車開通前的時間，騎著單車來試試這一條新開通的橋。另外也由於高鐵橋下道路的完成，頭前溪自行車道竹中段([單車]頭前溪南岸自行車道 竹中段)也恢復通行，真的是不錯，接上中正便橋，整個環頭前溪自行車道都完成，在另一頭的新竹市的頭前溪人工濕地也完工了，趁著假日帶著孩子來繞行頭前溪一遊

這禮拜也帶著孩子來到了浮洲橋下[單車]台北_浮洲橋to大台北都會公園(廟街夜市)，往南騎到鶯歌地區完成大漢溪上遊旅程，這樣子一來整個大漢溪的單車之旅終於完成台北的部份。

今天的行程一開始的時候，本來打算從浮洲橋出發經過新月橋，然後到新莊的廟街夜市吃中飯，最後再經二重疏洪道到關渡折返，最後回到新月橋來吃晚餐結束今天的單車之旅，可惜人算不如天算，超出預期地的風打亂了我們的行程，最後只好在大台北都會公園折返，早早地結束今天的行程

 
騎完了景美溪自行車道之後([單車]台北_景美溪自行車道)，第二天接著再來騎基隆河自行車道，天氣好真的騎起來很舒服，不過今天的風真的是超大的，一路的逆風，騎到老婆吱吱地叫，不過還是很順利的把它給騎完

這次趁著天氣好來到了台北，來挑戰台北的景美溪自行車道，從台北的公館出發一路經由景美溪來到了動物園站，再折返返迴公館夜市吃東西，結束今天一整天的單車之旅

日月潭向山在最近又開了一條自行車道，可以繞向山一圈觀賞整個日月潭的風景，但是目前的建設進度只有到第一期的工程，所以必需在中途就要折返，而這段環向山自行車道的賣點就是360度的向山眺遠平台，由於採的是欄柵的平台以及傾斜式的設計，所以站在這個平台之中可以盡覽湖中之美，值的一來的地方。

二二八的三天連假，帶著一家人來到龍潭大池自行車道，這一條單車道不長，來回只有7.5公里一下子就騎完了，實在不是很過癮，而如果要再騎到大溪或是三坑都要在經由馬路才能達到，對於現階的小朋友來說是有一危險，加上今天下雨，天氣有一點霧和下雨，因此就此打住回家