踢被GO

過年的時候，趁著有空檔的時機，便騎著單車從台中南屯出發，由台一線過大肚橋由金馬路先來到了彰化的扇形車站，之後再一路騎到了彰化鹿港，最後再騎著單車回到台中，不過說實在話這一路從台中到彰化的路並不是十分地好騎，而且沿路上也沒有什麼風景，只有沒有開的商店，另外可能是過年出遊的車多和彰化的道路小條，所以騎在平面道路上，感覺不是十分地痛快，另外也由於時間從忙以及老婆狂催下，所以本打算在鹿港遊玩閒逛的計劃也被打消，最後只吃了一碗豆花就又急急忙忙地起程返回趕在天點之前到家，心中真充滿了無限地怨念。

擁擠的人來人往的車水馬龍的台北，沒有想到在一年中也會有一天停下腳步，頓時間整個城市好像停滯了下來，整個人行道騎樓下都不見人潮的擁擠，也聽不到忙錄地吵鬧聲，漫騎在這天的台北城市之中，好像踏上了一個奇妙旅程，彷彿整個城市為了你特別停溜，這天的台北市展現出另外一種的美等著有心悠閒地人去欣賞。

來到了台中來騎知名的后豐東豐鐵馬道，雖然這個台中的自行車道，我們己經來不下數次了(2009年的[單車]台中東豐鐵馬道，以及2012年的[單車]台中_后豐鐵馬道），但是這一次卻很不同，因為弟弟終於自己會騎單車了，回憶起前幾年的時候，弟弟都還要爸爸幫忙拖著走，而現在不但自己會騎，二個兄弟還挑戰完成了全程，真的是了不起。

接著來[旅遊]台北_台大公館to板橋新月橋(上)的行程，來到了板橋的一處新的景點-新月橋，這個新月橋外形蓋的真的十分地漂亮，但是最可貴的是這個橋面十分地寛廣，可以發現這一座橋己經不但只提供行人和單車通行使用，它更是提供了遊客休閒的功能，步行在這個橋面上看著廣大的河面，頓時間讓心胸也開廣了起來，如果暑假的時候前來，說不一定還有不少的街頭藝人在此表演，不但可以欣賞風景更可以凝聽音樂，可以想見未來這裏一定十分地熱鬧，另外這裏的二頭連接著新莊廟街和板橋435特區，本來還想前住435特區不過時候不早只好就此打住。

這個禮拜的天氣也是十分的好，應該說好的讓我有一點嚇到了，完全沒有冬天的感覺，雖然有一點的冷風，但是今年的冬天完全是呈現乾冷的情況，所以幾乎週週都是適合出遊的好日子，因此趁著週日的假日，又殺到了公館地區，要接著上一次的行程([單車]台北_碧潭to台大to大安公園(上)、[單車]台北_碧潭to台大to大安公園(下))，這一次我們要從台大公館出發，前進新北市的一處新的景點-新月橋

從碧潭出發來到了台灣大學後(ref: [單車]台北_碧潭to台大to大安公園(上))，接著就是騎著單車漫遊台大校園，果然這個百年的校園真的維護地超級漂亮，樹木濃蔭而校宿古色古香地十分地藝術感，在吃吃喝喝地休息了一陣子之後，還感覺意遊未盡，再加碼來到大安森林公園來遊玩，二個小孩看到一堆遊樂施設一下子就消失的無隱無蹤，最後看到天色晚了之後，才把孩子找回來，再回到台大公館商圈來吃東西，原本還擔心公館商圈會因為人多車多會很危險，結果沒有想到到了假日的晚上，公館商圈就會封鎖馬路變成成行人徒步區，一下子就變是吃喝的單車天堂了。

 
趁著這個超級無敵好的天氣，帶著家人出門來到了新北市新店的碧潭一遊，計劃著要來一趟有吃有玩的單車之旅，不過當我們來到了目的地碧潭時，還真的有一點被嚇到了，沒有想到這個碧潭竟然變成這麼漂亮的地方，看到這個反照陽光的湖水以及這乾淨又美麗的環境真的是讓筆者久久不能反應，接著把單車從汽車上懈下整理之後，就開始了今天的單車之行。

趁著孩子還在睡覺起了個大早，來騎高雄的西臨港線自行車道，其實這一條西臨港線之前就曾經帶孩子來騎過，筆者覺的十分地漂亮（參考：[單車]高雄_海濱單車道），不過這一次來騎卻是十分地失望，因為西臨港線因為輕軌的工程，所以從真愛碼頭開始一路封閉到夢時代，等於是整條的西臨港線只剩駁二到西子灣方向。

這接著[單車]高雄_愛河自行車道(上)的行程，從愛河之心接著往出海口的方向騎，到駁二特區結束這一段高雄的愛河自行車之旅，這一路經過愛河的上中下游風景真的很漂亮，高雄把愛河整治地十分地美麗，附近的環境也十分地漂亮乾淨，但昃比較可惜的是這條自行車道要過比較多的馬路口，因此對於小小朋友而這是有一點危險性的，而且高雄人的交通守法觀念較差，摩托車亂衝亂闖的，不然這麼漂亮的地方，真的十分值得一騎。

這一次來到高雄，帶著孩子來挑戰高雄的愛河自行車道，本來上一次來高雄時想要帶著孩子由愛河之心走到出海口，可是沒有想到這段路程還真的有一點恐怖地長了，可能沒有看到地圖的比例尺,當到孩子走到吱吱叫才會意體力有限而放棄，不過這一次改用自行車來挑戰，我想應該是沒有問題可以順利完成目標。

這一次的連續假日來到了高雄的阿公店水庫，挑戰了一下環水庫自行車道，不過這一條自行車道距離不長，只有短短的七公里路程，很快地就可以環一圈繞完，讓人覺的十分地不夠盡興，不過路程雖然短歸短但是由於地勢的原故在山區的部份上下起伏有一點大，整體來說整個風景真的是十分地漂亮，很適合秋天微涼的氣候來此旅行。

入秋的季節是最適合單車出遊的日子，帶著家人來試試台中另一條同樣由舊鐵路改建而成的單車道—潭雅神自行車道，不過這個自行車道就坐落於潭子加工區的旁邊，也因此同等於在工業區的工廠旁邊騎單車，想當然這裏的空氣污染層度十分恐怖，筆者在自行車道的前半段，隨時隨地就可以聞到塑膠射出成型的味道或是工業廢氣，真正地見証台灣的經濟奇蹟，而且自行車道穿過不少的馬路，因此不時地也要注意一下穿越車道的車輛。

 
接著在騎過了伯朗大道之後（[單車]台東_池山環圳自行車道(上)），接著住大波池的方向騎去，這一路上的景色，依舊讓人十分地驚艷，除了發出驚嘆的聲音之外還是驚嘆，下次真的要拖著老婆和小孩一起來晨騎這一條美麗的自行車道

用驚嘆二字也不足形容這個台東池上的美麗，來到台東池上如果沒有來晨騎這條單車道，我想真的可以說沒有來過台灣了，漂亮到你會嚇到。

去年全家出遊到台東，曾經來到關山鎮來騎單車，雖然對這裏的風景十分地驚嘆，可惜的是扺達時間已晚，天色已經開始慢慢地暗了下來，所以最後只騎了一小段的行程，並沒有順利地把這個環鎮自行車道騎完（參考：[旅遊]台東_關山環鎮單車道），因此這一次來到台東遊玩，特別地將關山環鎮自行車道列入，準備全家再來挑戰一次，不過最後因為下面還是沒有騎完，果然是命，不過看看對照去年旅遊的日記，最大的感想是，這個弟弟已經會自已騎單車了，不用別人載了，一下子二支孩子都長大了。

昨天小環了一下台東市區（參考：[旅遊]台東_台東市鐵馬遊），最後從馬亨亨大道折返回到旅館，總是感覺到有一點沒有盡興，於是第二天趁著孩子還沒有起床，起了個大早來挑戰台東市的山海鐵馬道，這個最後的半段是沿著卑南大溪走，一路上的風景真的是十分地漂亮，有別於昨天的風光

之前已經有騎乘繞行頭前溪一圈的經驗(參考:[單車]新竹_環頭前溪南北岸 中正便橋to南寮 )，筆者覺的這一路繞行頭前溪的風光十分地漂亮，而且這西側的難度對於孩子來說是可以挑戰的，雖然並沒有完整的自行車專用道，但是安全上也是可以接收的，於是便帶著孩子們來挑戰環頭前溪，從頭前溪橋到南寮的舊港橋再由新竹市的頭前溪自行道回來大約23公里，真的十分地有趣

 
上一次環頭前溪之後(參考:[單車]頭前溪南北岸)之後，有一段時間就沒有再次挑戰沿著頭前溪繞上一圈了，不過隨著公共建設的發展，整個新竹的自行單道越來越完整，也讓小弟興起念頭想要再一次地挑戰，果然騎下來之後，真的感覺到比起4年前進步許多，不過還是有一些不足的地步，希望未來能連接到竹東運動公園，把整個頭前溪都規劃起來。

新竹市除了知名的十七公里海岸自行車道外，另一條頭前溪自行車道也終於在市政府的努力之下完工了，這一條頭前溪自行車道不但和十七公里海岸自行車道可以串連起，現在更是打通了和新竹縣的部份(參考[單車]頭前溪自行車道、[單車]頭前溪自行車道2之新竹市頭前溪自行車道介紹)，這樣子一來遊客就可以從新竹縣一路沿著頭前溪來到南寮，真的讓人覺的十分地棒，而新竹市也終於有了一個完成的自行車回路。

之前曾經騎過 [單車]鳳山溪枋寮庄自行車道，真的很喜歡騎在稻田旁的感覺，尤其是在六月下旬的時候來騎乘，這時由於進入稻米的收成期，可以看到黃金色的稻穗，如果天氣好，不時著吹來陣陣的涼風還真讓人覺的心曠神怡，不過這一條所謂的自行車道，其實是一條產業道路，由於人少所以沒有維修以及養護，許多的自行車指標都己經損壞，讓人覺的有一點可惜，不太能清楚方向，還好有智慧手機的幫忙，所以看著地圖定位也不會迷路，不過大至上沿著鳯山溪騎應該就沒有錯。